天下海关提拔跨境商业便当化 通关工夫较上年紧缩一半以上

阅读数:2830   公布工夫:2019-5-6

每年收支外籍船舶1万多艘次的浙江舟山港口,是天下最忙碌的港口之一。客岁以来,得益于关键简化和流程优化,舟山港口船舶收支境通关报告由原先的1113项紧缩到371项,报告工夫由原先16小时紧缩至2小时左右,真正完成了手续解决“最多跑一次”。

舟山港口的转变,只是比年来天下海关不停推进跨境商业便当化、连续优化港口营商情况的一个缩影。据统计,至2018年末,天下收支口全体通关工夫较上年紧缩了一半以上,逾额完成预定目的。

不停提拔通关服从,是推进跨境商业便当化的要害地点。往年1月1日起,国际飞行船舶经过“单一窗口”报告周全完成了“一单多报”,遭到企业的普遍迎接。海关总署指点上海、天津等次要口岸制订港口谋划效劳企业场内转运、吊箱移位等操纵时限尺度,经过“单一窗口”等信息平台向收支口企业、港口作业场站推送检验告诉,加强通关时效的可预期性,让企业的作业放置做到了“胸有定见”和“洞若观火”。

不只云云,海关总署还推行使用收支口“提早报告”,大幅紧缩企业通关预备阶段工夫。同时,在天下试点展开关税包管保险,并将其扩展至汇总纳税和循环包管关键,有用紧缩企业通关工夫、加重企业肩负。现在,已有1463家企业介入试点,累计购置保单10306份,保险金额339.6亿元。

连续推进单证简化,是优化港口营商情况的主要行动。往年1月1日起,商务部、海关总署通告作废汽车零部件主动入口允许证。3月25日起,北京、天津、上海、江苏、广东等省市试点展开原产地证书自助打印,上海、天津等地还完成了海运提单、提货单以及企业间的装备交代单等信息电子化流转。

据悉,企业在报告关键不再要求提交纸质报关委托书,入口报告关键企业也无需向海关提交装箱清单,出口报告关键已无需向海关提交发票、装箱清单。现在,需在收支口关键验核的羁系证件数目较客岁同期已缩减近一半,除平安失密需求等特别情形外,所有完成联网比对核对,此举既提拔了通关服从,也辅助现场关员减压,完成了“关企”双赢。

推进收支口关键降税减负,将进一步低落通关本钱,加强企业取得感。为此,海关总署会同交通运输部、市场羁系总局等相干部分,增强对港口免费目次清单制度实行情形的监视反省,依法查处各种守法违规免费举动。推进低落收支口各关键用度。3月20日起,马士基、地中海、达飞、平静船务等23家公司进一步下召集装箱船埠装卸作业费等免费尺度。4月1日起,天下局限内口岸设备保安费下调20%、货品港务费下调15%。泉源:经济日报


 
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